CKCB-XCN液壓鎖鎖緊回路的方法總共有四種

　　CKCB-XCN液壓鎖結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產生真空，而使單向閥關閉，然后繼續供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路。在液壓系統中，以液壓缸作為執行器時，經常需要使液壓缸在任意位置停留并承受一定的負載力，工作中常用液壓鎖來鎖緊回路，目前，國內普遍采用普通雙向液壓鎖、內泄壓式液壓鎖等，它們都能使工作部件在任意位置停留；另外，還有一類型液壓鎖，即端位固定液壓鎖，它包括液控端位機械鎖和彈性卡端位液壓鎖。

　　CKCB-XCN液壓鎖鎖緊回路的方法總共有四種：

　　一，用換向閥鎖緊的回路。因受換向閥內泄漏的影響，采用換向閥鎖緊，鎖緊精度較低。

　　二，用單向閥鎖緊的回路。當液壓泵停止工作時，液壓缸活塞向右方向的運動被單向閥鎖緊，向左方向則可以運動。只有當活塞向左運動到極限位置時，才能實現雙向鎖緊。這種回路的鎖緊精度也受換向閥內泄漏量的影響。

　　三，用液控單向閥鎖緊的回路。當換向閥處于中位時，使液控單向閥進油及控制油口與油箱相通，液控單向閥迅速封閉，液壓缸活塞向左方向的運動被液控單向閥鎖緊，向右方向則可以運動，僅能實現單向鎖緊。

　　四，雙液控單向閥（液壓鎖）鎖緊回路。在工程機械液壓系統中常用此類鎖緊回路。當三位四通電磁換向閥處于中位時，兩個液控單向閥進油及控制油口都與油箱相通，使兩個液控單向閥迅速關閉，可實現對液壓缸的雙向鎖緊。

　　液壓鎖實質是由兩個液控單向閥組成。液壓鎖公司介紹，液壓鎖是用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。